Michelin Pilot Road 4

Von Anfang an wusste ich, dass der neue Michelin Pilot Road 4 der Zieleinkauf sein wird. Frühere Pirelli waren nicht schlecht, sogar gut, vielleicht beeinflusste ihr Konsum meine Gefühle: Nicht stabil auf nass, aber dieser Michelin schlägt alles auf den Kopf. Ich habe 7000 km bei verschiedenen Wetterbedingungen gemacht, aber immer auf Asphalt. Ich fahre eher ruhig (Honda Deaville 700) - Tourist. Der Sommer war ziemlich nass, daher war es oft eine Regenfahrt, die letzte Reise, die ich am 16.12.17 schrieb - warm, also warum nicht. Im Trockenen - im Idealfall mit Abstand zuerst nass (nach Pirelli - ein wenig mehr durchgeführt), aber mit mehr Zeit selbstbewusster, ohne Übersteuern. Im November und Dezember, als das Wetter freundlich war, trotz des rutschigen Asphalts (nasser Morgen und sehr kalt), bemerkte ich nichts störendes. Zusammenfassend kann man sagen, dass man sich bei einer Touristenfahrt (Freude an der Freiheit) auch in einer weniger günstigen Aura auf diesen Reifen sicher fühlen kann. Was die Laufflächenabnutzung anbelangt - ich habe keine Meinung, ich habe keine starke Abnutzung bemerkt, es gibt einige, aber nicht signifikante - eher nicht. Und dann Michelin.

Ich fahre einen 2015 ZZR 1400 und nach den OE-Reifen verschlissen ergab 4 ist zu Pilot. Sie zuletzt gut mein Hinterreifen liegt nun bei 1 mm, aber 5600 Meilen der schnellste Verschleiß wird immer in den letzten 500 Meilen auf diesen Reifen getan, aber ich weiß nicht Anoy # ther Reifenmarke, die dauert. Ich ridfe sehr schwungvoll und wie die Welle von Drehmoment zu verwenden, so viel Energie geht durch den hinteren Reifen zu bilden. Im nassen sie einwandfrei, ist der einzige kleine Nachteil, dass sie sich ein wenig Zeit nehmen in der kalten Wetter zu erwärmen. Diese Reifen sind beeindruckend und stabil bei hoher Geschwindigkeit in Kurven und beim Bremsen über alle meine perfekte Band, meine letzten zwei Fahrräder waren ein ZZR 1100 und ein Bandit 1200 alle mit einem brillanten Band Pilot Road 4 ist.

Auf meinem sechsten Satz Pilot Road 4 `s. 2 geht an der ersten Vorderseite. Tragen Sie mittelt 5km zurück auf einem BMW R1200GS verwendet hauptsächlich auf Nebenstraßen. Sehr zufrieden mit der Art und Weise der Reifen sind nass oder trocken. Die Tragfähigkeit ist ungefähr das Gleiche wie andere Marken, außer die anderen mehr Profiltiefe zu beginnen haben, warum länger leben. Der PR4 fängt nur mit 6,5 mm Lauffläche. Continental Bahn Angriffe beginnen mit 9 mm Profiltiefe, so dass sie gut für 7 Kilometer, aber nicht so gut bei Nässe.

Beste netzt weg Hände wieder nach unten. Guter Grip auf trockener Fahrbahn, nicht so sehr als Sport Band, aber genug, um alle Reifen auf der Straße zu benutzen. Gut für 8.000 Meilen Meilen mit einer Mischung aus 70% pendeln und 30% Sportfahrspaß. Grip gegen Kälte und Wärme sehr schnell. Gute Beständigkeit gegen quadriert mit neuen härteren Backlinks, stabil auf der Kante des Reifens ab, ohne wie die vorherige Generation der Reifen winden.

Auf meinem 4. hinten und zwei vorne auf einem R1200GS TC. Der beste Weg, nur Band, die ich bisher ausprobiert habe, schaffen Vertrauen bei nassem Wetter. Bär 5K und 10K Meile um Meile Front. Sie würden länger als die Konkurrenz, da sie mehr betreten zu beginnen, wenn nur 6,5 mm hinter der Lauffläche angebracht. Wird sich das in einer mehr mit dem gleichen Nasshaftung dauerhafte Bindung erscheint.