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17 Bewertungen
Der Nokian WR A3 ist für winterliche Wetterbedingungen geeignet, was das Symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) bestätigt. Er ist für leistungsstarke Personenkraftwagen vorgesehen und zum günstigen Preis verfügbar. Der Reifen verspricht ausgewogene Performance und hohes Maß an Sicherheit, deshalb erfreut sich er großer Beliebtheit.
Die Gummimischung des Nokian WR A3 behält ihre flexiblen Eigenschaften bei sehr niedrigen Temperaturen und zeichnet sich außerdem durch eine hohe Verschleißfestigkeit aus, die die Nutzungsdauer des Reifens verlängert.
Der Nokian WR A3 bietet die Stirn den wechselnden Straßenverhältnissen. Schnee, Eis, Nässe oder Trockenheit bilden kein Problem für diesen Reifen. Seine asymmetrische Lauffläche bietet eine einwandfreie Haftung auf trockener Fahrbahn und bringt ein hohes Maß an Sicherheit, wenn der Untergrund nass oder vereist ist. Die Seitenwand ist gegen mechanische Verformungen widerstandsfähig. Die robuste Konstruktion trägt dazu bei, dass die Kontrolle über das Fahrzeug in jeder Hinsicht behalten wird.
Der zuverlässige Nokian WR A3 gewährleistet eine gleichmäßige Druckverteilung, die der schnellen Abnutzung des Profils trotzt. Die robusten Schultern bürgen für ein stabiles und präzises Lenkverhalten sowohl in Kurven als auch auf unebener Fahrbahn.
Der Nokian WR A3 garantiert überdies einen reduzierten Rollwiderstand, dank dem der Spritverbrauch und die Kohlendioxidemission verringert werden. Beachtenswert sind auch gedämpfte Fahrgeräusche, die das Verdienst der Schulterkonstruktion sind.
Die Informationen über diesen Reifen werden gesammelt 4384 Tage. In dieser Zeit haben wir gesammelt 17 Bewertungen. Unsere Kunden sind insgesamt gefahren 131000 km.
Der höchstbewertete Parameter ist: Trockene Fahrbahn.
Dieser Reifen wurde von den Nutzern am häufigsten bewertet, die mit diesen gefahren sind Meistens außer Stadt.
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Größe: 225/45 R19
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Liebe nassen und eisigen Bedingungen, nichts wie ein kleines Hand wiederum im Schlamm oder auf Eis. Mazda 6 definitiv nicht das schnellste Auto, das ich besaß, aber ziemlich leicht und eine gute Fahrt. Ich fühle, dass ich nicht über diese Reifen bis an die Grenze, also sollte ich sie nicht alle Kredit werden geben, die sie verdienen, aber: Haben als 6k Meilen darauf gemacht, vor allem bei nassen oder eisigen Bedingungen. Sie halten gut auf trockener und nasser, große Schnee und ziemlich auf dem Eis. Looks & Haltbarkeit: Sie sieht gut aus, haben nicht viel Diskussion über die 6k verloren. Lärm nicht die leisesten Reifen, aber was würden Sie von Winter-Set erwarten? Allgemein: Meiner Meinung nach einer der besten Winter-Set, aber gute Qualität preiswert.
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Größe: 235/50 R18
Hatte vorher Konti und diese Fronten ersetzen. Ich mag die Wendung in viel besseren Halt fühlt sich Inspiration in den meisten Bedingungen (trocken und nass) - Kommentar kann nicht auf Schnee / Eis, weil es seit dem Kauf dieses Griff keine Erfahrung ist. Stabilität bei Nässe und sehr großes Vertrauen kein Aquaplaning und das Auto läuft, wie ich in sehr nassen Bedingungen eine Ecke erreicht.
Größe: 225/45 R17
Diese Reifen sind sehr gut bei Nässe und auf vereisten Straßen. Wenn Sie wirklich die Macht gebracht zu überzeugen, auf das hintere Ende schieben, aber es ist in einer kontrollierten Art und Weise. Sie scheinen sehr gut zu tragen, aber ich hatte einen Reifen aufgrund eines Stein-Chip geschrieben, der seinen Weg durch die Mitte der Lauffläche Abschnitt gearbeitet.
Größe: 225/40 R18
Reifen für Fahrzeuge mit hoher Leistung gewidmet ist. Auf Schnee und Eis sind viel besser als im Winter Goodyer und Michelin - die persönlich auf der Strecke überprüft. Die Reifen auf einer trockenen verschwinden, wie im Winter, nicht kritisch ist. Cool-aussehend, gute Rollwiderstand, geringes Rauschen.
Größe: 205/55 R16
Ich finnisch, geritten auch auf continentalach, dunlopach und gy Ultra Grip und gy sind viel schlimmer, und Continentale meine besten Anzug, das Nokia verteidigt den Preis und würde es wieder kaufen, GY, nicht trotz der sehr entsprechen mir dunlopy Sommer und Winter auch sind in Ordnung
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